和往常一樣，家住景田的陳小姐下班后，從公交車(chē)下來(lái)走在回家的路上，總會(huì )順便在路邊的流動(dòng)售賣(mài)車(chē)上買(mǎi)點(diǎn)蔬菜回家?！耙皇潜容^方便，順路就買(mǎi)了，另外也比周邊超市的菜便宜，過(guò)日子日積月累也能省點(diǎn)?！标愋〗阏f(shuō)，而且這又不是路邊攤，菜的質(zhì)量有保證。對于上班一族來(lái)說(shuō)，順路買(mǎi)點(diǎn)菜回家是比較方便的。

      據價(jià)格監測數據統計，流動(dòng)售賣(mài)車(chē)銷(xiāo)售的蔬菜價(jià)格比市場(chǎng)均價(jià)低30%，豬肉、雞蛋、糧油價(jià)低8%。初步估算，蔬菜、肉、蛋、糧油等幾大類(lèi)農副產(chǎn)品，問(wèn)世的頭3年就可為市民讓利約6000萬(wàn)元。

　　周邊居民對這樣的價(jià)格及便利優(yōu)勢很有體會(huì )。在蛇口工業(yè)七路、工業(yè)八路一帶，有文竹園、翠薇園等多個(gè)老小區，周邊都沒(méi)有肉菜市場(chǎng)。周邊居民就反映，“我們住的地方買(mǎi)菜不太方便，流動(dòng)售賣(mài)車(chē)一定程度上解決了這個(gè)問(wèn)題?！边€有市民反映平價(jià)售賣(mài)車(chē)的東西便宜、新鮮，路過(guò)就買(mǎi)點(diǎn)，也很方便。

　　流動(dòng)售賣(mài)車(chē)出車(chē)一般會(huì )根據居民上下班時(shí)間來(lái)定。南山天虹旁一臺流動(dòng)售賣(mài)車(chē)售賣(mài)果蔬的日均營(yíng)業(yè)額曾超過(guò)4000元，店員介紹，“我們的出車(chē)時(shí)間一般根據居民上下班時(shí)間來(lái)定，平均每天出車(chē)的時(shí)間約6小時(shí)?！蔽挥谑辛t院旁的流動(dòng)售賣(mài)車(chē)也主要售賣(mài)新鮮果蔬，主要出車(chē)時(shí)間集中在早上及下班高峰期。車(chē)上果蔬的價(jià)格相較而言都是低于菜市場(chǎng)、超市的價(jià)格，一 天營(yíng)業(yè)額平均在3000元左右。

楊女士和她的同事兼司機共同運營(yíng)一輛流動(dòng)售賣(mài)車(chē)。每天凌晨5點(diǎn)，她和同事都會(huì )在位于丹竹頭的提貨點(diǎn)把當天需要售賣(mài)的貨物提走，6點(diǎn)多就會(huì )出現在園嶺九街的售賣(mài)點(diǎn)開(kāi)始一 天的營(yíng)生，持續到晚上9點(diǎn)多收攤。

　　因為靠近學(xué)校及居民區，楊女士流動(dòng)售賣(mài)車(chē)的主要受眾是接送孩子上下學(xué)的家長(cháng)以及附近上下班的居民。加上部分商品會(huì )給出特價(jià)銷(xiāo)售，時(shí)間長(cháng)了也積累了一批固定消費者，“所有的價(jià)錢(qián)都是公司統一規定的，我們一般銷(xiāo)售水果比較多。有的時(shí)候我們的紅提才賣(mài)幾塊錢(qián)一斤，超市則要買(mǎi)十幾塊，對這種優(yōu)惠，老百姓還是很喜歡的?！?/span>

　　楊女士說(shuō)，除價(jià)格限制外，品種多分量少也成為附近居民選擇流動(dòng)售賣(mài)車(chē)的原因，“每天下班的時(shí)候，很多上班族都會(huì )拎一點(diǎn)需要的菜走，很多蔬菜都是半斤裝的，方便過(guò)路的人?！?/span>